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Dans quelle mesure la logistique de la chaîne du froid étrangère se développe-t-elle?
Le développement de la logistique de la chaîne du froid dans des pays développés comme le Japon, les États-Unis, l'Allemagne, le Royaume-Uni et le Canada est déjà très mature. Avant le développement du commerce électronique, la logistique existante de la chaîne du froid a été affinée et les normes nationales ont été strictement appliquées. Le développement en plein essor a soutenu la logistique hors ligne de la chaîne du froid, qui à son tour a favorisé les progrès du commerce électronique.
Le criblage, le classement, le rinçage, le prétraitement, l'emballage, le prérefroidissement, la réfrigération, le transport et la vente de produits frais à chaîne froide de légumes et de fruits japonais ont été effectués depuis longtemps. Des études sur les chaînes de froid connexes ont également continué de s'améliorer, comme le contrôle de la température et la gestion de l'humidité dans les transports, la mise en place d'installations de circulation à basse température et le développement de machines à chaîne froide. L'Association de promotion de la circulation à basse température, dirigée par le Ministère de l'agriculture, des forêts et des pêches, a formulé des méthodes et des plans de gestion de l'industrie pour l'avenir, et a également stipulé l'environnement de température stricte pour la circulation des aliments à basse température afin d'améliorer encore la technologie de préservation de la chaîne du froid pour les aliments frais.
Les États-Unis ont mis en place un système de circulation de la chaîne du froid pour les légumes et mis en place un système de traçabilité et de distribution complète de la chaîne du froid sur un système national relativement complet de division de la production de légumes.
98 % des produits agricoles frais en Allemagne sont d'origine à l'usine de transformation aux points de vente. Ils sont tous dans l'environnement de température requis. L'équipement de réfrigération principal dans le stockage à froid est entièrement contrôlé par les ordinateurs. 100% des fruits et légumes frais sont classés et emballés. Toutes les viandes fraîches sur le marché sont mises dans l'environnement strictement réfrigéré correspondant.
Le Canada a d'abord construit un système logistique complet et efficace de la chaîne du froid qui est combiné organiquement par le transport aérien, le transport terrestre, le rail et les voies navigables. La planification, l'organisation et la coordination globales des diverses ressources des transporteurs sont très développées. Il forme le réseau logistique de la chaîne du froid des produits agricoles. Dans l'ensemble du processus de logistique de la chaîne du froid des produits agricoles, un contrôle à basse température a été réalisé, ce qui a réduit au minimum la perte de produits agricoles pendant l'entreposage et le transport, et a effectivement réduit la pollution causée. Le réseau veille à ce que la perte de fruits et légumes au Canada soit contrôlée à moins de 5 % par des moyens modernes et à ce que son coût logistique soit inférieur à 30 %.
En termes de logistique de la chaîne du froid pharmaceutique, les technologies U.S., U.K. et Japon IOT ont un taux d'application élevé. Les États-Unis appliquent la RFID et le GPS équipés d'un système de contrôle de la température pour surveiller la température médicale en temps réel grâce à un contrôle automatique de la température et à une surveillance de la température, et pour maintenir la température du transport réfrigéré médical dans la plage de 2 à 8 °C afin d'assurer la température des vaccins, des agents biologiques et d'autres médicaments dans le processus de transport de la chaîne du froid. Dans le même temps, les États-Unis ont le véhicule de transport frigorifique le plus avancé au monde en trois étapes, qui peut répondre simultanément aux exigences de température de trois types différents de produits pharmaceutiques réfrigérés. La compagnie de transport de la chaîne du froid britannique C.R. England dispose également de technologies auxiliaires de pointe comme l'échange électronique de données, le système de positionnement par satellite et la plate-forme de télécommande. Il fournit également le positionnement GPS de la chaîne du froid, l'équipement de suivi du réseau et les fonctions de facturation du réseau pour chaque véhicule de la chaîne du froid. Suivi en temps réel de l'information sur le transport de chaque véhicule de la chaîne du froid, de sorte qu'il est bien documenté pour assurer la qualité et la sécurité du processus de transport de la chaîne du froid pharmaceutique. Le Japon possède également la technologie la plus avancée de code à barres et de capteur de température qui peut surveiller la qualité du service de logistique de la chaîne du froid pharmaceutique en temps réel. Parallèlement, le Japon a également mis en place un système de cartes à bord pour planifier les itinéraires de distribution logistique des véhicules de livraison de la chaîne du froid pharmaceutique, réduire considérablement le temps consacré à la logistique et accroître l'efficacité de la distribution de la chaîne du froid pharmaceutique.
