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Dans quelle mesure la logistique étrangère de la chaîne froide se développe-t-elle?
Le développement de la logistique des chaînes froides dans les pays développés comme le Japon, les États-Unis, l'Allemagne, le Royaume-Uni et le Canada est déjà très mature. Avant le développement du commerce électronique, la logistique existante de la chaîne froide a été raffinée et les normes nationales ont été strictement appliquées. Le développement en plein essor a soutenu la logistique hors ligne de la chaîne froide, qui a à son tour favorisé le progrès du commerce électronique.
La projection, le classement, le rinçage, le pré-traitement, l'emballage, le pré-refroidissement, la réfrigération, le transport et la vente de la chaîne à froid de légumes et de fruits japonais ont été réalisés depuis longtemps. Des études sur les chaînes froides connexes ont également continué d ' améliorer, telles que le contrôle de la température et la gestion de l ' humidité dans les transports, la mise en place d ' installations de circulation à basse température et le développement de machines à chaîne froide. L ' Association de promotion de la circulation à basse température, dirigée par le Ministère de l ' agriculture, des forêts et des pêches, a formulé des méthodes et des plans de gestion de l ' industrie pour l ' avenir, et a également stipulé l ' environnement de température strict pour la circulation alimentaire à basse température afin d ' améliorer encore la technologie de préservation de la chaîne froide pour les aliments frais.
Les États-Unis ont mis en place un système de circulation de la chaîne à froid pour les légumes, et ont mis en place un système de traçabilité et une distribution complète de la chaîne à froid sur un système de division nationale de production de légumes relativement complet.
98% des produits agricoles frais en Allemagne sont de l'origine à l'usine de transformation aux points de vente. Ils sont tous dans l'environnement de température requis. Le principal équipement de réfrigération dans le stockage à froid est entièrement contrôlé par les ordinateurs. 100% des fruits et légumes frais sont classés et emballés. Toutes les viandes fraîches du marché sont placées dans l'environnement de température strictement réfrigéré correspondant.
Le Canada a construit d'abord un système de logistique de chaîne à froid complet et efficace qui est organiquement combiné par les transports aériens, terrestres, ferroviaires et voies navigables. La planification générale, l'organisation et la coordination des diverses ressources des transporteurs sont très développées. Il forme des produits agricoles réseau de logistique de chaîne froide. Dans l ' ensemble du processus de logistique à chaîne froide des produits agricoles, on a réalisé un contrôle à basse température, ce qui a réduit au minimum la perte de produits agricoles pendant le stockage et le transport, et a permis de réduire efficacement la pollution causée. Le réseau veille à ce que la perte de fruits et de légumes au Canada soit contrôlée à moins de 5 % par des moyens modernes et que son coût logistique soit inférieur à 30 %.
En termes de logistique pharmaceutique à chaîne froide, les technologies U.S., U.K. et Japan IOT ont un taux élevé d'application. Les États-Unis appliquent le RFID et le GPS équipés d'un système de contrôle de la température pour surveiller la température médicale en temps réel grâce au contrôle automatique de la température et à la surveillance de la température, et maintenir la température du transport réfrigéré médical à 2-8°C pour assurer la température des vaccins, des agents biologiques et d'autres médicaments dans le processus de transport de la chaîne froide. En même temps, les États-Unis ont le véhicule de transport réfrigéré de trois étages le plus avancé au monde, qui peut répondre simultanément aux exigences de température de trois types différents de produits pharmaceutiques réfrigérés. La société britannique C.R. England de transport à chaîne froide a également développé des technologies auxiliaires telles que l'échange de données électroniques, le système de positionnement par satellite et la plateforme de contrôle à distance. Il fournit également un positionnement GPS à chaîne froide, des équipements de suivi réseau et des fonctions de facturation réseau pour chaque véhicule à chaîne froide. Le suivi en temps réel des informations de transport de chaque véhicule à chaîne froide, de sorte qu'il est bien documenté pour assurer la qualité et la sécurité du transport pharmaceutique à chaîne froide. Le Japon dispose également de la technologie la plus avancée du code à barres et des capteurs de température qui peuvent surveiller la qualité du service de logistique à chaîne froide en temps réel. Dans le même temps, le Japon a également mis en place un système de cartes embarquées pour planifier des itinéraires de distribution logistique pour les véhicules de livraison de chaînes froides pharmaceutiques, réduisant considérablement le temps consacré à la logistique, et permettant d ' améliorer l ' efficacité de la distribution logistique de la chaîne de froid pharmaceutique.
