La première rampe à grande vitesse ETC en Chine est vérifiée.
La rampe ETC La technologie de recharge à flux libre a récemment été certifiée par des experts lors de l'évaluation des réalisations du projet de l'Association de l'autoroute chinoise. Les experts de l'industrie ont révélé que le projet a ouvert un nouveau mode de service de recharge à débit libre de 5,8 G Hz ETC, et a créé et appliqué le premier système de recharge à débit libre de rampes d'autoroutes nationales ETC, qui devrait améliorer considérablement l'efficacité du trafic sur les voies ETC et MTC.
Selon l'introduction, le système d'écoulement libre ETC de la rampe est de déployer l'équipement ETC sur le chemin du rack Longmen à la rampe de la station de péage et d'avancer la charge vers la rampe, ce qui équivaut à une présupposition d'une voie de trafic ETC sans obstacle, et les véhicules ETC passant par la rampe sont échangés à l'avance. D'une manière simple, si le propriétaire voit le mot "ETC pre transaction" sur le chemin de la vitesse élevée, ou entend le son du "beep" de l'équipement, il n'a pas complété la charge de la libre circulation de la rampe, et l'affichage de la station de péage montrera "la plaque d'immatriculation a été réussie" au moment du canal ETC.
L'an dernier, Guangdong Joint Electronic Service Co., Ltd. a commencé la recherche sur la libre circulation de la rampe sur la station Nanpu à haute vitesse de Dongxin. Il a pris l'initiative de mener des travaux de recherche pilotes ensemble à Guangzhou station de la pierre à haute vitesse Chau et Guangzhou Qingqing à haute vitesse Xinhua gare, et a commencé à populariser et à utiliser dans un certain nombre de sites importants dans le delta de la rivière Pearl.
