La technologie RFID résout parfaitement les conflits urbains
Avec de plus en plus de voitures urbaines, la circulation est de plus en plus bloquée, et les difficultés de stationnement sont aussi glorieusement ajoutées à la série difficile de personnes qui sont difficiles à voyager par jour, difficile à voyager, etc. En particulier dans certaines grandes villes, le phénomène de la pénurie de places de stationnement est particulièrement important. Les différends causés par des problèmes de stationnement tels que le stationnement, la poursuite, l'occupation des routes et le vol des routes ne sont pas rares. Non seulement cela nuit à la vie des masses, mais cela a aussi de graves répercussions sur le paysage urbain et l'efficacité de la circulation. Le « stationnement difficile » est devenu le « souci de grandir » dans la plupart des villes de Chine.
Le taux d'utilisation des parkings publics est relativement faible; le taux de renouvellement des places de stationnement n'est pas élevé; les places de stationnement de la plupart des bureaux urbains ne sont pas suffisantes pendant la journée et au repos la nuit; les places de stationnement des zones résidentielles ne sont pas suffisantes la nuit, au repos la journée... et ce ne sont pas les contradictions les plus importantes. Pousser le « stationnement difficile » à la liste des troisièmes plus grands conflits urbains de la ville est en fait un problème de l'espace de stationnement lui-même.
1. L'information n'est pas lisse et la gestion est inefficace;
Imaginez si c'est souvent le cas que les véhicules entrent dans le parking, en particulier dans les quartiers d'affaires et les endroits pittoresques. Après leur entrée, ils errent souvent sans but. Comment l'espace de stationnement peut-il être comme celui gagnant ? Dépêche-toi de le prendre pour toi.
Il est impossible de trouver l'espace de stationnement correspondant de la manière la plus rapide et la plus pratique, gaspillant le temps et les ressources du propriétaire. L'utilisation incomplète des places de stationnement existantes est également un facteur important affectant le stationnement statique. Fournir un moyen efficace d'améliorer l'utilisation des ressources existantes en place de stationnement, de sorte que l'information sur l'espace de stationnement dans chaque stationnement soit transmise de manière stable et efficace au conducteur est également un problème devant le gestionnaire.
2, les normes de tarification sont différentes, des conflits fréquents;
À l'heure actuelle, la plupart des places de stationnement sur rue utilisent des méthodes de recharge manuelle. Dans le processus de facturation, des facteurs tels que la confirmation du temps de stationnement, le calcul du prix, les voies de péage, les factures, etc. sont sujets à des différends, et il est facile de causer la perte d'actifs appartenant à l'État.
Le système non inductif de gestion des frais de stationnement, du point de vue de l'amélioration de l'humanisation et de l'intelligence, rend l'ensemble du processus de stationnement contrôlable et peut obtenir des données complètes sur la chaîne des frais de stationnement comme l'entrée du véhicule, le départ et le paiement. Utilisation de la technologie RFID pour obtenir avec précision et fiabilité l'information sur l'identité des véhicules de stationnement, l'information sur l'emplacement du stationnement (espace), l'information sur le temps de stationnement et les trois principaux éléments d'information, conformément à la relation logique des besoins des entreprises de « stationnement sur rue » Et le meilleur ajustement avec le scénario d'application, réaliser la gestion sur place et la commercialisation du stationnement sur véhicule pour les véhicules sans intervention humaine. RFID a les caractéristiques d'un taux de lecture élevé, une sécurité forte, une vitesse de reconnaissance rapide, une longue durée de vie, une large gamme, la modification des données d'étiquette et une installation facile.
Cette application technologique résout le problème que la précision de la reconnaissance du stationnement urbain sur rue n'est pas élevée : la précision de la technologie géomagnétique est inférieure à 80%, et la vidéo peut maintenant atteindre un taux de reconnaissance de moins de 90% en augmentant la position de la caméra. Le système reconnaît le véhicule comme étant 99. Précision de reconnaissance supérieure à %. Du point de vue de la mise en œuvre, le système n'a pas besoin d'ajouter de l'équipement à la route ou aux trottoirs et ne change pas l'objectif initial de la route ou du trottoir. Le produit n'est pas affecté par l'eau de la zone routière, même si la profondeur de l'eau de la zone routière atteint 10cm, il peut fonctionner normalement. Il n'est pas affecté par les pièces multimétalliques telles que le compartiment moteur et le châssis de la carrosserie, assurant une lecture stable et fiable.
En termes d'expérience utilisateur, l'utilisateur peut connaître les informations de stationnement à l'avance, et automatiquement déduire les frais, sans attendre, toutes les conditions ont SMS pour informer le propriétaire à temps. Le programme peut prendre en compte l'orientation des postes vacants des propriétaires de véhicules et ouvrir les ressources des postes vacants des différentes unités et communautés. Les propriétaires qui ont les places peuvent réaliser le partage des places de stationnement ou le partage du temps, et résoudre le problème des difficultés de stationnement partielles. Les grandes données statiques du trafic générées par l'application du système à l'échelle de la ville et le service de consommation d'automobiles en découlant sont d'une grande aide à la construction écologique de l'industrie des transports gouvernementaux.
